Elektrifikavimo

projektas –

žalumo

link

Elektrifikavimo

projektas –

žalumo

link

Elektrifikavimo

projektas –

žalumo

link

Naujienos

Visos naujienos

Elektrifikacijos projekto apžvalga

2018 m.

o

Elektrifikavimo konkursas
paskelbtas 2018 m. pradžioje

2019 m.

o

Gruodžio 20 d.
pasirašyta sutartis

2022 m.

o

Lygiagrečiai elektrifikuojami
visi 3 etapai.

I ETAPAS:

Vilniaus geležinkelio mazgas

II ETAPAS:

Ruožas Kaišiadorys-Radviliškis

III ETAPAS:

Ruožas Radviliškis-Klaipėda (Draugystės st.)

2024 m.

o

Projekto pabaiga
⬤

2018 m.

Elektrifikavimo konkursas
paskelbtas 2018 m. pradžioje
⬤

2019 m.

Gruodžio 20 d.
pasirašyta sutartis
⬤

2022 m.

Lygiagrečiai elektrifikuojami
visi 3 etapai.

I ETAPAS:

Vilniaus geležinkelio mazgas

II ETAPAS:

Ruožas Kaišiadorys-Radviliškis

III ETAPAS:

Ruožas Radviliškis-Klaipėda (Draugystės st.)
⬤

2024 m.

Projekto pabaiga

Projekto nauda

Aplinkosauginė
nauda

Lietuvoje transporto sektoriui tenka didžiausia į orą išmetamų teršalų dalis. Įgyvendinus projektą, oro tarša sumažės 150 tūkstančių tonų per metus. Skaičiuojama, kad per visą eksploatacijos laikotarpį dėl mažesnės taršos projekto socialinė ekonominė nauda viršys 700 mln. eurų.

Ekonominė
nauda

Vertinama, kad dėl mažesnių energijos ir riedmenų priežiūros sąnaudų Lietuvos geležinkelių tinkle veikiantys vežėjai potencialiai sutaupys apie 505 mln. eurų ir projektas atsipirks per 19 metų. Geležinkelio elektrifikavimas darys didelę įtaką Lietuvos transporto sektoriaus konkurencingumui.

Projekto apimtis

Trukmė

48 mėn.
Projekto vertė

411,26 mln. Eur
Maksimalus greitis ruože

160 km/h
Ruožo ilgis

731 km

Bendras išskleistas elektrifikuotų geležinkelių kelių ilgis Lietuvoje sudarytų apie 35 proc.

Elektrifikacijos projekto vystytojas

Projekto vystytojas – AB „LTG Infra”

100 proc. AB „LTG Infra“ akcijų priklauso AB „Lietuvos geležinkeliai“.

Mes, AB „LTG Infra”:

  • Esame atsakingi už Lietuvos geležinkelių tinklo infrastruktūrą, saugumą, modernizavimą bei plėtrą;
  • Siekiame užtikrinti geriausias sąlygas keleivių ir krovinių pervežimui;
  • Kuriame ir prižiūrime patikimą ir efektyvią infrastruktūrą;
  • Telkiame geriausią darbuotojų komandą, kurie atsakingai kkiekvieną dieną atlieka savo pareigas;
  • Užtikriname Lietuvos geležinkelių techninę sąveiką su Europos geležinkeliais;
  • Įgyvendiname šiuolaikinius saugos ir aplinkosaugos reikalavimus.

Projektavimo ir įrengimo rangovas – jungtinės veiklos partneriai „Elecnor” ir „Instalaciones Inabensa“.

Ekonomiškai naudingiausią pasiūlymą konkurse pateikė bendrovių „Elecnor“ ir „Instalaciones Inabensa” konsorciumas. Jungtinės veiklos sutarties partneriai turi didelę patirtį vykdant su geležinkelio infrastruktūros projektus visame pasaulyje.

„Elecnor“ nuo 1958 metų veikianti Ispanijos bendrovė, turinti patirties dideliuose infrastruktūros projektuose bent 55 pasaulio šalyse – nuo Europos iki Čilės ir Saudo Arabijos. Grupėje dirba apie 14 tūkst. darbuotojų, apyvarta siekia 2,3 mlrd. eurų.

          
Nugalėtojas buvo pasirinktas remiantis ekonominio naudingumo kriterijais.

Projekto finansavimas ir vertė palyginus
su elektrifikavimo kainomis Europoje

Finansavimas:

  • ES investicijos:
    ~200 mln. eurų Europos Sąjungos fondų finansavimas.
  • Bendrovės investicijos ir valstybės biudžeto lėšos:
    Likusi Europos Sąjungos fondų nefinansuojama projekto vertė.
Projekto apimtyje elektrifikuojamo 1 km elektrifikavimo kaina konkurencinga. Remiantis viešai prieinama informacija, projekto pirkimo metu pasiūlyta kaina apie 20% mažesnė nei pastaraisiais metais Europoje vykdytų geležinkelių elektrifikavimo projektų pirkimų kainos.
Projekto apimtyje elektrifikuojamo 1 km elektrifikavimo kaina konkurencinga. Remiantis viešai prieinama informacija, projekto pirkimo metu pasiūlyta kaina apie 20% mažesnė nei pastaraisiais metais Europoje vykdytų geležinkelių elektrifikavimo projektų pirkimų kainos.

Techniniai parametrai

Kontaktinis tinklas:
1×25 kV, Vilniaus mazge
2×25 kV, Kaišiadorys – Klaipėda atkarpoje
Kontaktinis tinklas:

2×25 kV, 50 Hz
Nenutrūkstamas elektros tiekimo užtikrinimas:

n-1 funkcija gretimose traukos pastotėse
Nenutrūkstamas elektros tiekimo užtikrinimas:

n-1 funkcija gretimose traukos pastotėse
Visų kelių kontaktinio tinklo konstrukcijos užtikrinamas greitis:

160 km/h
Visų kelių kontaktinio tinklo konstrukcijos užtikrinamas greitis:

160 km/h
Traukinių skaičius per parą:

32 poros prekinių traukinių ir 10 porų keleivinių traukinių
Traukinių skaičius per parą:

32 poros prekinių traukinių ir 10 porų keleivinių traukinių
Krauto prekinio sąstato svoris:

ne mažiau kaip 6 000 t
Krauto prekinio sąstato svoris:

ne mažiau kaip 6 000 t
Kontaktinio tinklo sistemos tarnavimo laikotarpis:

50 metų
Kontaktinio tinklo sistemos tarnavimo laikotarpis:

50 metų