Naujienos




2018 m.oElektrifikavimo konkursas |
2019 m.oGruodžio 20 d. |
2022 m.oLygiagrečiai elektrifikuojami I ETAPAS:Vilniaus geležinkelio mazgas II ETAPAS:Ruožas Kaišiadorys-Radviliškis III ETAPAS:Ruožas Radviliškis-Klaipėda (Draugystės st.) |
2024 m.oProjekto pabaiga |
⬤ |
2018 m.Elektrifikavimo konkursas |
⬤ |
2019 m.Gruodžio 20 d. |
⬤ |
2022 m.Lygiagrečiai elektrifikuojami I ETAPAS:Vilniaus geležinkelio mazgas II ETAPAS:Ruožas Kaišiadorys-Radviliškis III ETAPAS:Ruožas Radviliškis-Klaipėda (Draugystės st.) |
⬤ |
2024 m.Projekto pabaiga |
![]() |
Aplinkosauginė
|
Lietuvoje transporto sektoriui tenka didžiausia į orą išmetamų teršalų dalis. Įgyvendinus projektą, oro tarša sumažės 150 tūkstančių tonų per metus. Skaičiuojama, kad per visą eksploatacijos laikotarpį dėl mažesnės taršos projekto socialinė ekonominė nauda viršys 700 mln. eurų.
![]() |
Ekonominė
|
Vertinama, kad dėl mažesnių energijos ir riedmenų priežiūros sąnaudų Lietuvos geležinkelių tinkle veikiantys vežėjai potencialiai sutaupys apie 505 mln. eurų ir projektas atsipirks per 19 metų. Geležinkelio elektrifikavimas darys didelę įtaką Lietuvos transporto sektoriaus konkurencingumui.
Trukmė
48 mėn. |
Projekto vertė
411,26 mln. Eur |
Maksimalus greitis ruože
160 km/h |
Ruožo ilgis
731 kmBendras išskleistas elektrifikuotų geležinkelių kelių ilgis Lietuvoje sudarytų apie 35 proc.
|
100 proc. AB „LTG Infra“ akcijų priklauso AB „Lietuvos geležinkeliai“.
Mes, AB „LTG Infra”:
Ekonomiškai naudingiausią pasiūlymą konkurse pateikė bendrovių „Elecnor“ ir „Instalaciones Inabensa” konsorciumas. Jungtinės veiklos sutarties partneriai turi didelę patirtį vykdant su geležinkelio infrastruktūros projektus visame pasaulyje.
„Elecnor“ nuo 1958 metų veikianti Ispanijos bendrovė, turinti patirties dideliuose infrastruktūros projektuose bent 55 pasaulio šalyse – nuo Europos iki Čilės ir Saudo Arabijos. Grupėje dirba apie 14 tūkst. darbuotojų, apyvarta siekia 2,3 mlrd. eurų.
![]() |
Nugalėtojas buvo pasirinktas remiantis ekonominio naudingumo kriterijais. |
![]() |
Projekto apimtyje elektrifikuojamo 1 km elektrifikavimo kaina konkurencinga. Remiantis viešai prieinama informacija, projekto pirkimo metu pasiūlyta kaina apie 20% mažesnė nei pastaraisiais metais Europoje vykdytų geležinkelių elektrifikavimo projektų pirkimų kainos.
|
![]() |
Projekto apimtyje elektrifikuojamo 1 km elektrifikavimo kaina konkurencinga. Remiantis viešai prieinama informacija, projekto pirkimo metu pasiūlyta kaina apie 20% mažesnė nei pastaraisiais metais Europoje vykdytų geležinkelių elektrifikavimo projektų pirkimų kainos.
|
![]() |
Kontaktinis tinklas:
1×25 kV, Vilniaus mazge
2×25 kV, Kaišiadorys – Klaipėda atkarpoje
|
![]() |
Kontaktinis tinklas:
2×25 kV, 50 Hz |
![]() |
Nenutrūkstamas elektros tiekimo užtikrinimas:
n-1 funkcija gretimose traukos pastotėse |
![]() |
Nenutrūkstamas elektros tiekimo užtikrinimas:
n-1 funkcija gretimose traukos pastotėse |
![]() |
Visų kelių kontaktinio tinklo konstrukcijos užtikrinamas greitis:
160 km/h |
![]() |
Visų kelių kontaktinio tinklo konstrukcijos užtikrinamas greitis:
160 km/h |
![]() |
Traukinių skaičius per parą:
32 poros prekinių traukinių ir 10 porų keleivinių traukinių |
![]() |
Traukinių skaičius per parą:
32 poros prekinių traukinių ir 10 porų keleivinių traukinių |
![]() |
Krauto prekinio sąstato svoris:
ne mažiau kaip 6 000 t |
![]() |
Krauto prekinio sąstato svoris:
ne mažiau kaip 6 000 t |
![]() |
Kontaktinio tinklo sistemos tarnavimo laikotarpis:
50 metų |
![]() |
Kontaktinio tinklo sistemos tarnavimo laikotarpis:
50 metų |